極上の一人遊び ソロキャンプ

質実剛健で上質な走りを追求した新型「ハスラー」

「初めて自分で買った車がジムニーだったのでスズキの車には愛着があるんですよね」と亘さんはいう。今回のソロキャンプで使用した車は2019年末にデビューした新型「ハスラー」。約6年ぶりにフルモデルチェンジし、進化を遂げたクロスオーバーSUV「ハスラー」で都内から千葉県にあるキャンプ場へと運転して貰いました。
荷物を詰め込み運転席に座った第一声は居住性とあのデザインについて。「広いですね。シートピッチもゆったりしてるし、ラゲッジルームもソロキャンプ道具だけじゃなく折り畳み自転車を積んでもまだまだ余裕がある。ゆとりが感じられます。それと特徴的な丸いヘッドライト、ひと目でハスラーだとわかりますね」と。また操縦性についても「滑らかに発進しダイレクトに反応する感じと無駄な動きが少なく素直に反応するハンドル。運転しやすいですよね」と亘さん。
今回運転して貰ったターボ仕様車は、新開発のNA（自然吸気＝ナチュラルアスピレーションまたはノーマルアスピレーション仕様）エンジン車と比べ、約1・7倍の最大トルクを発生するため、高速道路などでもストレスフリーで運転を楽しめます。ちなみにこの新型「ハスラー」は全グレードでターボエンジン仕様を選ぶことができるのもポイントです。

テーブルやシェラフ、テントやタープなどソロキャンプ道具もまだまだ積めるこの広さ。折り畳み自転車を入れてもまだまだゆとりが。ラゲッジルームのレイアウトはバックドア側からも変更可能で床下には小物入れがあるのもポイント。もちろんリアシートを倒せばフルフラットにもなります。

画面は見やすく、タッチパネルの操作性も抜群なメーカーオプションの9インチのHDディスプレイ搭載のナビを設置できる。メーターはスズキの軽自動車として初めて4.2インチのカラー液晶ディスプレイがセットされています。

SUZUKI HUSTLER HYBRID X TURBO 4WD

車両価格 ¥1,790,800（税込）
メーカー希望小売価格 ¥1,280,400（税込）～
全長×全幅×全高：3395×1475×1680mm
ホイールベース：2460mm
トレッド（F/R）：1285/1290mm
車両重量：880kg
エンジン：直列3気筒DOHC+ICターボ
総排気量：658cc
最高出力：64PS/6000rpm
最大トルク：10.0kg-m/3000rpm
サスペンション（F/R）：ストラット/I.T.L
ブレーキ（F&R）：Vディスク/リーディング・トレーリング
タイヤ（F/R）：165/60R15

スズキオフィシャル

ハスラー

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